Les recherches de Lex Autolease révèlent qu’un mauvais entretien des véhicules pèse sur les petites entreprises avec des coûts et des temps d’arrêt évitables.
Un quart (25%) des petites et moyennes entreprises (PME) britanniques possédant des véhicules appartenant à l’entreprise ont échoué à un MOT, amassant 350 millions de livres sterling de factures de réparation, selon une nouvelle étude de Lex Autolease.
Une enquête auprès de 500 PME britanniques possédant des voitures et des fourgonnettes appartenant à l’entreprise révèle * qu’en plus du coût des MOT défaillants, les déplacements imprévus au garage et les temps d’arrêt leur ont coûté en moyenne 4 300 £ et 1,4 jour d’emploi perdu chacun au cours de la dernière année.
Malgré les risques, 4 patrons sur 10 avouent conduire régulièrement un véhicule en panne.
De plus, la moitié des entreprises (51%) interrogées ont déclaré que leur dernier voyage au garage était le résultat de leur mauvais entretien et de leur mauvaise conduite, les accidents et les nids-de-poule représentant respectivement moins d’un cinquième (17%) et seulement moins d’un dixième. (6 %) des accidents.
Simon Barter, responsable de SME Direct chez Lex Autolease, a déclaré : « Des livraisons à la conduite en passant par les présentations commerciales et les réunions, les véhicules sont essentiels au succès des opérations quotidiennes de nombreuses petites entreprises au Royaume-Uni. Il est donc surprenant de voir que tant de personnes ne parviennent pas à se protéger des coûts évitables ».
« Nos résultats montrent que l’entretien des véhicules n’est pas considéré comme une priorité par beaucoup. En prenant des mesures simples pour s’assurer que les véhicules sont contrôlés régulièrement et que les conducteurs sont en mesure de repérer les signes de détérioration, les entreprises pourraient économiser des temps d’immobilisation et des dépenses inutiles. »
Conducteurs ignorant les contrôles de routine
Les résultats révèlent également que de nombreux chauffeurs d’entreprise n’ont pas les connaissances de base nécessaires pour détecter les problèmes ou effectuer des contrôles directs. Près de la moitié (45 %) sont incapables de changer un pneu, plus de quatre sur dix (44 %) ne savent pas vérifier les niveaux d’huile et seulement la moitié (51 %) des conducteurs savent si leurs bandes de roulement sont légales. Enfin, plus d’un tiers (35%) ne savent pas vérifier la pression des pneus.
La recherche montre également que la plupart des entreprises négligent de résoudre ce problème en ne formant pas leur personnel. 53 % n’offrent aucune formation aux employés pour effectuer les contrôles de sécurité et de maintenance standard. En outre, un peu moins de la moitié (48 %) des entreprises ont déclaré ne pas avoir mis en place de politique obligeant le personnel à effectuer des vérifications avant de se rendre au travail.
Le troc a conclu : « Les inconvénients et le coût des temps d’arrêt ne sont qu’un des facteurs qui expliquent l’augmentation du nombre d’entreprises qui choisissent de louer leurs véhicules plutôt que de les acheter directement. Le crédit-bail permet aux entreprises de commencer avec un véhicule sans payer une somme forfaitaire et sans déplacer les actifs qui se déprécient de votre solde. En cas de problème, les forfaits de maintenance inclus dans le coût de location mensuel peuvent éliminer ces factures de réparation surprises, ce qui donne aux entreprises la tranquillité d’esprit. « 
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* Lex Autolease a engagé OnePoll pour parler à 1 100 PME britanniques et a découvert que 500 (45,45 %) possédaient un ou plusieurs véhicules de société. Selon le Department for Business, Innovation and Skills (BIS), il y a 5,2 millions de PME au Royaume-Uni. Cela équivaut donc à 2,36 millions de PME sur tout le territoire possédant un ou plusieurs véhicules de fonction.
OnePoll a ensuite interrogé 500 PME disposant d’un ou plusieurs véhicules de société sur leurs habitudes d’entretien des véhicules. Le coût total de 351,96 millions de livres sterling des échecs de MOT est basé sur le coût moyen des MOT défaillants identifié par les PME dans l’enquête (564,91 £) et a été extrapolé sur la base des 2,36 millions de PME britanniques possédant un ou plusieurs véhicules de société multiples.