Pourquoi la gestion du carburant devrait-elle être une priorité dans les organisations dirigées par des flottes ?

En plus de la gestion des chauffeurs, de l’entretien des véhicules et de la tenue des registres, les gestionnaires de flotte sont également responsables de la maîtrise des coûts et de la maximisation des profits. Cependant, atteindre ces objectifs sans compromettre la qualité du service ou la sécurité des conducteurs, en particulier dans un secteur où les marges bénéficiaires sont notoirement serrées, est beaucoup plus facile à dire qu’à faire.

Selon la BBC, le prix moyen du carburant au Royaume-Uni est d’environ 1,27 £ le litre pour l’essence et 1,32 £ pour le diesel. La plupart des conducteurs professionnels, sans le savoir ou non, gaspillent du carburant. De l’accélération et de l’accélération brusques au ralenti prolongé, les gens ne connaissent pas ou ne se soucient pas de l’impact de leurs actions sur la consommation de carburant. Les coûts supplémentaires liés aux mauvaises habitudes de conduite peuvent sembler insignifiants en eux-mêmes, mais ils commencent rapidement à monter en flèche lorsqu’ils sont multipliés par le nombre de véhicules dans une flotte commerciale. L’identification des technologies et des systèmes capables de surveiller la consommation de carburant, les déchets et les dépenses devrait donc être un élément essentiel de l’arsenal de chaque professionnel de la flotte.

Des facteurs communs tels que l’emplacement, la pression des pneus et la taille du moteur sont connus pour affecter le coût du carburant ; et la télématique est un outil éprouvé pour aider les gestionnaires de flotte à suivre l’une des dépenses invisibles les plus importantes : le comportement du conducteur. La télématique contribue également à améliorer la sécurité, le service client et les émissions de CO2, ce qui en fait la seule technologie qu’aucun professionnel de flotte ne peut se permettre d’ignorer.

Pourquoi la gestion du carburant est-elle importante ?

En 2016, Masternaut a mené une étude sur l’impact des retours en cabine sur le comportement de conduite, évaluant 3 mois de données télématiques de 9 144 véhicules utilitaires légers britanniques de 446 entreprises. 3 053 de ces véhicules ont été équipés d’un dispositif monté sur le tableau de bord qui a fourni une rétroaction immédiate sur les performances de conduite. Les résultats de cette étude ont montré que les conducteurs passent beaucoup moins de temps avec leur véhicule au ralenti lorsqu’ils utilisent la rétroaction instantanée. En effet, les véhicules sans pour autant la rétroaction est restée inactive en moyenne 1,5 % de plus que celles dont la rétroaction en cabine était activée.

Le minimum n’était pas la seule réduction. Les comportements violents au volant et les excès de vitesse sont également considérablement réduits. Ces facteurs combinés réduiront le volume de carburant consommé et la quantité d’émissions de CO2 générées. Le rapport a conclu que les entreprises peuvent économiser jusqu’à 5 % de carburant dans les grandes camionnettes et jusqu’à 6 % dans les plus petites, avec une solution complète de gestion du carburant en place.

Comment la télématique a-t-elle changé la gestion du carburant au cours de la dernière décennie ?

La télématique a eu un impact énorme sur la gestion du carburant au cours de la dernière décennie. Dans le passé, les opérateurs de flotte utilisaient la télématique pour améliorer la visibilité à distance, cependant, les progrès des technologies mobiles et du Big Data permettent désormais aux entreprises de collecter et de traiter plus d’informations plus rapidement et avec plus de précision que jamais. La consommation de carburant peut désormais être calculée automatiquement, en temps réel.

Ces données aident les flottes à adopter des pratiques « vertes » et à démontrer la réduction des émissions de CO2. La capacité de surveiller avec précision la consommation de carburant et le comportement au volant a permis aux entreprises de prendre des décisions éclairées qui ajouteront plus de valeur à l’entreprise à long terme.

À quoi ressemble l’avenir de la gestion du carburant ?

Bien que personne ne puisse dire avec certitude quels nouveaux développements se profilent à l’horizon, le développement des sources de carburant alternatives et des véhicules électriques devrait réduire considérablement les émissions de CO2, en particulier lorsqu’il est couplé à de nouvelles technologies de « véhicules connectés » comme le peloton. C’est là que deux véhicules ou plus communiquent entre eux et réagissent simultanément, leur permettant de freiner et d’accélérer ensemble lorsqu’ils se trouvent à une certaine distance. Bien qu’encore à un stade expérimental, il a déjà été démontré que la technologie des pelotons améliore la fluidité du trafic et l’efficacité de la livraison.

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