Beaucoup parcourent de longues distances pour travailler pour le charme d’un meilleur salaire ou d’une meilleure situation de logement. Beaucoup pensent que ces facteurs les rendront plus heureux, cependant, ils ignorent le fait que les longs trajets sont également liés au malheur. Cette infographie du MOMA a permis de recueillir des données sur l’augmentation du temps de trajet dans le pays.
Il n’est peut-être pas surprenant que le sud-est de l’Angleterre ait la plus forte augmentation de navetteurs longs depuis 2004. Londres attire les navetteurs des régions environnantes en raison de ses postes mieux rémunérés. Malheureusement, le coût de la vie à Londres même est astronomique. Les frontières autour de Londres telles que le Surrey, le Kent et l’Essex offrent un style de vie plus calme avec de meilleures écoles pour les familles stables. À mesure que Londres et ses marchés se développent, les exigences imposées aux transports publics et à ses rues augmentent également, ce qui fait que de plus en plus de navetteurs passent plus de temps à se rendre au travail et à en revenir. L’augmentation régionale la plus faible se produit dans le Nord-Est. Outre les trois principales villes de Newcastle, Sunderland et Middlesbrough, le Nord-Est est composé de villes et de villes rurales. Fait intéressant, le Nord-Est a également le taux de chômage le plus élevé du Royaume-Uni. Cela suggère qu’une baisse de l’emploi a contribué à alléger le fardeau du transport et des déplacements dans la région.
L’analyse montre que le nombre de navetteurs voyageant trois heures ou plus par jour a augmenté de 75 %, passant de 500 000 à 880 000 au cours de la dernière décennie. Selon le TUC, la faute en est à la crise du logement au Royaume-Uni, ainsi qu’au manque de dépenses dans les routes et les chemins de fer. L’infrastructure grinçante de la hausse des loyers et des prix élevés de l’immobilier a forcé les navetteurs à s’éloigner des centres urbains. Un porte-parole du gouvernement défend cependant cette affirmation, expliquant que les logements neufs ont augmenté de 9 %, ainsi qu’un investissement de 15 milliards dans les routes britanniques et le programme de modernisation ferroviaire le plus ambitieux depuis l’ère victorienne.
Les programmes gouvernementaux tels que le « Northern Powerhouse » visent à déclencher une concurrence directe à Londres depuis le nord-ouest. Ces programmes ont le potentiel de réduire les temps de trajet à mesure que des postes plus qualifiés deviennent disponibles dans d’autres zones. Ces programmes peuvent aider à alléger la pression sur Londres et permettre une plus grande croissance dans le Nord. Cela a le potentiel d’augmenter les temps de trajet dans les zones couvertes par « The Northern Powerhouse ». Le nord-ouest couvrant Liverpool et Manchester a connu une augmentation de 68% en 120 minutes de trajet. Bien qu’en dessous de la moyenne britannique; qui est en augmentation de 72%, on peut s’attendre à une nouvelle augmentation dans ces domaines.
La recherche a montré que les femmes ont la plus forte augmentation des temps de déplacement avec une augmentation de 131 % chez les femmes voyageant pendant trois heures ou plus. Il s’agit d’une statistique troublante lorsqu’elle est associée à un rapport de 2011 qui indique que les femmes subissent les effets psychologiques des déplacements jusqu’à quatre fois plus que les hommes. Cela est dû aux responsabilités supplémentaires liées à la garde des enfants et aux tâches ménagères qui ajoutent à la charge.
Des postes mieux rémunérés, mariés à la crise du logement au Royaume-Uni et aux problèmes de transport, augmentent le temps nécessaire pour se rendre au travail. Une intervention gouvernementale à grande échelle tente de résoudre les problèmes en encourageant la croissance hors de Londres dans l’espoir que les villes du nord en paieront le prix fort. Avec plus d’entre nous « en déplacement », nous devons nous rappeler de prendre soin de notre santé psychologique et de nous assurer que ce que nous faisons nous rend heureux.
