Oliver Hammond est de retour sur la route pour passer en revue les meilleures voitures de société pour Talk Business. Ce mois-ci, il a fait un tour dans la ŠKODA Superb SE.
Un peu comme un gamin qui était la cible de la plupart des blagues à l’école jusqu’à ce qu’un camarade de classe cool et intelligent le prenne sous son aile et l’aide à aiguiser son image et à renforcer sa confiance au point que toutes les filles ont commencé à le remarquer, ŠKODA est un enfer d’une histoire de transformation après avoir rejoint le giron de VW. Il était une fois, percevoir une ŠKODA comme un objet de désir vous aurait valu une balade avec des gens bien portant des blouses blanches.
Avance rapide jusqu’en 2015 et la dernière ŠKODA Superb n’est rien d’autre que désirable, ses vastes proportions habilement soutenues par le style magistralement coupé, caractérisé par des lignes épurées et élégantes qui chuchotent, ne crient pas. La calandre sécurisée est flanquée de phares bi-xénon subtilement agressifs, et des LED avant et arrière séduisantes et accrocheuses ajoutent une bonne dose de modernité au mélange. La toute nouvelle Superb mène la classe en matière d’esthétique, rehaussant la cousine du groupe Volkswagen, la Passat, ainsi que la Mondeo, l’Insignia, l’Avensis et d’autres, mais elle le fait presque en s’excusant. Seule la Mazda6 est vraiment une pierre d’achoppement pour ŠKODA dans l’industrie, et la Superb n’a même pas l’air incongrue aux côtés de l’A6, de la Classe E et de la Série 5 de la classe supérieure.
La spécification Superb « SE L Executive » que j’ai testée pendant une semaine se situe juste en deçà des modèles haut de gamme Laurin & Klement 4 × 4, et bien qu’il ne soit pas tout à fait à la hauteur des normes Audi, son intérieur est construit de manière robuste – ennuyeux, en effet – et surpasse certainement la plupart des autres rivaux en qualité, associant VW dans le processus. J’aimerais spécifier ma Superb avec un cuir entièrement matelassé dans une couleur plus claire, mais les sièges en Alcantara avec un extérieur en cuir sont toujours extrêmement confortables. L’écran tactile de 8 pouces, qui abrite le système de navigation par satellite Columbus, DAB, Apple CarPlay, Android Auto et d’autres systèmes multimédias, a l’air sophistiqué et a du sens pour fonctionner dans le cadre d’une cabine ergonomiquement impressionnante. Un tuner TV en option peut équiper la Superb, mais curieusement aucune caméra de recul n’est mentionnée.
Le vaisseau amiral de ŠKODA est depuis longtemps réputé pour offrir une immense quantité d’espace pour son prix, et la capacité des bagages ainsi que l’espace pour la tête, les épaules, les coudes et les jambes sont certainement abondants à l’intérieur de ce tout nouveau modèle, en partie grâce au fait qu’il repose sur un siège plus long et une plate-forme plus large. Offrant un volume ridiculement énorme de 625 litres avec les sièges arrière relevés et de 1 760 litres une fois repliés, il surpasse la berline Mondeo en taille et bat même l’Audi A6 Avant en litres. L’incarnation précédente incorporait un hayon « double porte » unique qui pouvait être ouvert à la manière d’une berline ou d’une berline. Cette bizarrerie de conception a été abandonnée, le coffre de la nouvelle Superb s’ouvre classiquement comme une berline, mais électriquement en appuyant sur un bouton – ou même en un coup de pied sous le pare-chocs arrière, si la bonne option est cochée.
L’éthique Simply Clever de la marque signifie que, comme c’est typique de toute la gamme de la marque, la dernière Superb intègre une véritable explosion de fonctionnalités vraiment utiles et pratiques. 
Pour commencer, un parapluie est rangé à l’intérieur de chacune des portes d’entrée, ce qui est très utile si vous habitez au Royaume-Uni. J’habite à Manchester, mais je n’en dirai pas plus. Il y a un grattoir à glace accroché à l’intérieur du bouchon du réservoir de carburant, ce qui vous évite de tâtonner frénétiquement sur le porche ou le garage lorsque l’hiver arrive. Ingénieux est la lumière dans le coffre qui sert également de lampe de poche rechargeable, ainsi que le porte-gobelet avant astucieux, qui vous permet de dévisser le bouchon d’une bouteille d’une seule main. Une myriade de filets, de sangles, de compartiments, de compartiments, de bacs à litière et d’autres aides au stockage complètent l’ensemble, faisant du nouveau Superb un excellent choix pour les familles. Ma voiture d’essai était équipée de Park Assist, qui élimine le stress du stationnement parallèle et perpendiculaire, et la Superb a reçu une cote de sécurité 5 étoiles de l’EURO NCAP.
Les transferts aéroport, les sociétés de chauffeurs et les sociétés de taxis de luxe aiment tous ce héros tchèque sous forme de berline et surtout en tant que propriété, et le principal marché de ŠKODA est en fait le secteur des entreprises, visant à chasser les conducteurs de flotte de Mondeo, Insignia, Passat et même A4, Classe C et la série 3 en un clin d’œil. Le CAP a prédit des résidus de 48% en tête de classe après 36 mois, et diable, même mon maire local est dispersé dans une superbe écoutille.
Sur la route, les modes Confort et Sport sont sélectionnables à l’aide du contrôle dynamique du châssis et ce dernier fait ce qu’il dit sur l’étain, raffermissant le châssis et affinant la réponse de l’accélérateur pour une conduite plus zélée, mais la Superb est sans doute la plus adaptée à la douceur de roulement utilisée. par le mode Standard. La génération précédente Superb se sentait légère comme une plume à piloter et le nouveau modèle emboîte le pas, car il a perdu 75 kg en sa faveur. Le bourdonnement du diesel est perceptible lorsqu’on lui donne les haricots et la DSG automatique CVT-esque est parfois assommée, mais sinon, c’est une expérience crémeuse, bien isolée du monde extérieur, avec des changements de vitesse à peine perceptibles. La direction aurait encore besoin d’une sensation plus connectée et communicative, mais la suspension est bien amortie et la grosse berline tchèque ne finit pas rougir dans les virages. Au cours de ma semaine avec, j’ai parcouru 250 miles, répartis également entre la conduite urbaine / rurale et la conduite sur autoroute, et j’ai fait une moyenne de 52,4 mpg dans le processus, ce qui est plutôt bon, ayant conduit quatre elfes à un moment donné. Ne demandez pas.
Au prix de 31 625 £ testé, ce 2 litres Superb de 190 ch avec des roues de 18″ émet 119 g/km de CO2 et se situe dans la gamme VED C, ce qui signifie que son taux de BIK est de 21 % la première année et de 25 % la troisième année. Les modèles Superb moins courageux et moins équipés sont susceptibles de se révéler chers à la flotte, mais pour les entrepreneurs, les entrepreneurs et les automobilistes privés à la recherche d’un peu de luxe, la configuration exécutive The SE L offre un sérieux rapport qualité-prix.
Les offres de leasing de voitures de société ŠKODA Superb pour les entreprises commencent à partir de 208,99 £ + TVA par mois sur Contracthireacar.com pour une berline de spécification 1.6 TDI CR S, avec la version 2.0 TDI SE L Executive testée proposée pour 261,99 £ + TVA par mois. Leurs offres de location de contrat personnel sur la nouvelle ŠKODA Superb commencent à 250,99 £ par mois, TVA comprise.
La toute nouvelle ŠKODA Superb est incontestablement impatiente et, à bien des égards, porte bien son nom. Après avoir décidé d’éliminer tout vestige de l’image d’un farceur dans la salle de classe, la marque ŠKODA est maintenant quelque chose d’un animal de compagnie d’un enseignant, mais aussi intéressant.
Mots : Oliver Hammond – Photographie : Isabel Carter