Sur la route : essai du Volvo XC90

L’éditeur, Luke Garner, fait un tour avec le nouveau Volvo XC90 pour découvrir pourquoi vous devriez en faire votre prochaine entreprise.


Image frontale dynamique du nouveau Volvo XC90 en Ice White
Avec 225 ch testés, le XC90 suit confortablement le rythme lors d’une croisière sur l’autoroute.

Immatriculation Volvo XC90 D5
À partir de 50 685 £ OTR
www.volvocars.com/fr

Lorsque ce rhinocéros blanc géant est apparu dans mon allée, j’ai immédiatement pensé à prendre un jour ou deux de congé simplement pour pouvoir examiner toute la bête – il semble que cela prendrait autant de temps ! La première chose que l’on remarque, c’est que vous obtenez une tonne de voitures pour votre argent et cela frappe certainement une figure imposante, avec des lignes épurées qui ont l’air élégantes et magnifiques alors qu’elles se frayent un chemin dans la circulation.

Le mastodonte de 2,4 litres semblait légèrement sous-alimenté dans les rapports inférieurs essayant de sortir de la ligne, bien qu’une fois qu’il atteint 30 mph, ce rhinocéros blanc charge puissamment son poids massif jusqu’à une vitesse formidable avec une facilité gracieuse. Une version hybride diesel à double moteur T8 de 320 + 87 ch est également disponible. Elle offre un temps de 0 à 62 d’un étonnant 5,3 secondes – pas tout à fait de la ligue avec la Porsche Cayenne mais est beaucoup moins cher et toujours impressionnant.

Image frontale dynamique du nouveau Volvo XC90 en Ice White
Le T8 Twin Engine Diesel Hybrid affiche un impressionnant temps de 0 à 100 km/h de 5,3 secondes.

Cependant, c’est à l’intérieur de l’habitacle que l’inscription XC90 entre en jeu. Heureusement, la montée dans le cockpit n’est en aucun cas aussi formidable que le suggère sa silhouette imposante, avec une marche facile pour les grandes comme les petites jambes, idéale si vous utilisez les sept sièges disponibles pour les plus petits. Les soucis de faire monter des enfants (ou même des animaux domestiques) sur les sièges arrière sont également atténués car le XC90 permet d’abaisser la suspension arrière et donc l’extrémité arrière de la voiture, rendant l’accès plus facile et plus proche du sol, le tout avec la poussée d’un bouton.

Cependant, il offre toujours un emplacement au bord de la route qui vous fera vous sentir comme un roi parmi les hommes, dominant vos sujets alors que vous glissez sans effort dans la circulation.

Le XC90 D5 Inscription est livré en standard avec une multitude de gadgets et de gadgets de conduite et peut être équipé de bien d’autres, y compris le régulateur de vitesse, l’assistance de voie, les sièges et le volant chauffants en cuir, l’affichage tête haute, les pouces d’écran de 9 pouces, le Bluetooth, et plus encore. .

Images des détails intérieurs du tableau de bord, cuir nappa anthracite avec garniture en maille métallique
Du volant chauffant à l’affichage tête haute, le XC90 regorge de fonctionnalités supplémentaires au sommet.

Ces gadgets sont également utiles en matière de stationnement, ce qui le rend moins problématique qu’il n’y paraît à première vue, compte tenu de la taille de ce monstre. Bien qu’il mesure cinq mètres de long et deux mètres de large et qu’il soit difficile de trouver des places adaptées à sa masse, l’aide au stationnement, les caméras de recul et les capteurs de stationnement polyvalents permettent d’entrer dans un point, une fois en trouver un d’une taille appropriée qui est – un jeu d’enfant.

Le toit ouvrant avec écran solaire est une option intéressante qui, j’imagine, serait un délice lors de la traversée des routes de campagne d’un endroit comme le Devon lors de vacances en famille au plus fort de l’été ensoleillé. Cependant, par une sombre soirée de novembre, il est un peu moins utile.

Cependant, pour ceux qui souhaitent être autre chose qu’une simple mère d’école dans un Range Rover, le Volvo XC90 est le choix parfait.

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