Test du pilote de pneu STP1400 | Parler d’affaires

Le dernier système de surveillance de la pression des pneus Tire Pilot (TPMS) de Snooper a été examiné par Quentin Radburn pour Talk Business.

Affichage du logo du zoom du tableau de bord STP1400Conçu pour se connecter parfaitement à l’allume-cigare, le Tire Pilot STP1400 affiche toutes les pressions des pneus dans chaque coin de l’écran, par rapport aux quatre coins de votre voiture. En appuyant sur un petit bouton, il affichera également la température pendant un court instant avant de revenir à la pression. Tout cela est transmis via Bluetooth depuis les capuchons de capteurs que vous installez directement sur les valves de chaque roue.

Tyrepilot coupe les objetsPrêt à l’emploi, vous obtenez la lecture du cockpit enfichable, quatre capuchons de capteur avec écrous de blocage et quelques dispositifs à clé pour le retrait et le remplacement de la batterie.

L’installation est un processus simple et fonctionne relativement facilement. Les désignations de roue individuelles des capuchons de capteur sont clairement marquées et l’ensemble de la configuration a pris moins de dix minutes, y compris le temps qu’il a fallu pour s’assurer que les quatre pneus étaient correctement gonflés avant de changer les capuchons.

Le Tire Pilot dispose d’un port USB très utile juste à droite de l’écran auquel vous pouvez connecter n’importe quel périphérique USB sans avoir à retirer l’écran. Et si vous êtes comme moi, vous aurez un chargeur de téléphone qui prend la plupart du temps l’allume-cigare. Cela est pratique. Cependant, selon l’emplacement de l’allume-cigare, il peut être obstrué par le câble USB qui dépasse.

Vanne pilote pneumatiqueL’écran est conçu pour un allume-cigare qui se trouve dans une zone dégagée, probablement à droite du conducteur, la plupart des ports d’allume-cigare au Royaume-Uni ne le sont pas. Et le mien n’était certainement pas exempt d’obstructions. Donc ma vue oblique des virages ne correspondait pas tout à fait aux pneus.

Heureusement, n’ayant pas connu de pop ou de perte de pression soudaine pendant le test, je ne peux pas dire avec certitude à quel point cette fonctionnalité est précise. Mais, en tant que conducteur expérimenté, je m’attendrais à savoir si j’ai eu une crevaison et à ne pas avoir à être averti par le conducteur de pneus. Encore une fois, les jauges de température sont une fonctionnalité intéressante, mais à moins que vous ne cherchiez à réduire les secondes sur le tour de Silverstone, vous vous retrouverez à l’utiliser de moins en moins.

Affichage rogné TyrePilot uniquementÀ 100 £, le Tire Pilot n’est pas le TPMS le moins cher du marché et la hausse des prix entre lui et le reste du marché se convertit probablement au port USB intégré. Ajoutez à cela l’angle d’inclinaison auquel j’ai eu le mien pendant une semaine, et cela m’orienterait probablement vers d’autres options.

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